一、北京bj40市场销量较好，这款汽车颜值较高，那么有没有啥子缺点？

人的生活压力越来越大，很多兄弟都很厌倦日复一日按部就班的生活，想着诗，想着远方。但是，在追求诗与距离的同时，他们还必须要有一辆越野性能好的车，而且质量一定要可靠，这样你才能在路上追诗与距离而不至于随便向你锚。然后在预算有限的情况下，很多兄弟想买牧民，却发现预算还远远落后。所以，有人直接挑选北京越野BJ40。它的质量怎么？让大家与边肖一起看看。北京越野-北京BJ40，官方指南价，159800-269900元，相对贴近百姓，非常是想买预算有限的硬核SUV的兄弟，无疑是壹个特别不错的挑选。

造型设计方面，北京BJ40采用家庭式的设计语言，正面镀铬五孔进气格栅，下方大面积银色保护地板，两侧锐利的大灯，整体看起来特别霸气坚韧。开着这样的SUV离家，回报率还是挺高的。毕竟SUV的价值真的没必备说，合资硬核SUV车型一点都不输。侧体看起来很最牛。在车身尺寸上，北京BJ40的长、宽、高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm，这类车身数据和同档次车型相比，还是有一定优势的。所以缺举从实际空间性能来说，北京BJ40的后方空间还是可以的。但由于定位是紧凑型SUV，北京BJ40只能说在伏渗碧头部空间与腿部空间上是足够的，但并不是很充裕。

对于寻找宽敞大空间的兄弟来说，北京BJ40无疑不是壹个好的挑选。不过好在后排座椅被支撑成比例的往下掉，进一步提升了空间利用率。在内饰上北京BJ40看起来很简单。12.3寸全LCD仪表盘与10.25寸浮动LCD触摸屏提高了科技感。副驾驶前面的扶手与左右门板上的把手，足以表现出设计师的意图。但是很多车主说新车内部气味大，所以对于对气味敏感的人来说，买车还是需要多加注意。动力方面，2020北京BJ40提供2.0T/2.3T发动机。在传动方面，配有8速喊槐自动手动变速器/6速自动手动变速器。其中2.3T是高级车型，指南价26.99万，比较来说还是有点贵。

2.3T发动机最大马力可达231，2.0T发动机最大马力可达222。缺点，有车主说方给盘重量不合适，市区路段油耗高，发动机噪音与风噪大，影响驾驶舒适性。虽然北京BJ40表现还算不错，但是销量不是很乐观。在一年的销量中，基本没有超过一万台的月销量。在紧凑型SUV领域，这样的销量可以说是有些惨淡了。在投诉方面，无论是老北京BJ40，还是2019年上市的北京BJ40，都受到了很多车主的投诉，其中发动机成为了典型的投诉之一。

这款车最明显的缺点就是操控性不好，而且内饰做工太过简单，用料也很差。

这款车的置物空间不是很旅橡渗合理， USB的接口非常的不方如宏便，而且这拆脊款车的噪音相对大，油耗也比同价位的其他车高，车内开的时间长之后会有异响。

当然亏扒御有了。缺点就是油耗非常高，而且因为是SUV，在开的过程当中不是非常舒适，噪音相对大，而且在开的时候车身晃得非常最牛，不稳定，走高速的时候相对飘，置此早物空间分配的不合理，车内有很多异响，而且这款车没有钥匙启动的功能，中控台还不是非常好看，空间相对销岩小。

这款车是没有任何缺点的。这款车它的设置非常高，安全系数也非常强，所以才会销量非常好。

二、北京BJ40新款上市，起步价20万差点，不比牧马人香？

日前，小编从北京越野官方获悉，北京BJ40 PLUS新增三款车型，指南价18.98-20.98万元。新车搭载2.3T发动机，主要针对设置方面进行调整。

由于只是新增车型，因此三款新上市车型的外观和内饰设计和现款在售车型保持一致。设置方面，新车将提供后桥差速锁、驾驶玩法挑选、真皮方给盘、自动折叠外后视镜、前排座椅加热等设置，进一步提高用车便利性以及越野能力。

动力方面，新车将继续搭载2.3T发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。其中手动挡贺仔版本最大马力211Ps，最大扭矩330Nm；自动挡车型最大马力231Ps，最大扭矩345Nm。

总结：

《战狼2》让北京BJ40火了一把，但销量还是没核拍谈有达到消费者的预期。根据调查，很多车友都觉得该车售价较贵，在同等价位中更倾给于挑选合资SUV，此次BJ40 PLUS外观与内饰都做了更新，还试图用设置吸引消费者眼球，但是整车品质与性价比却是不要忽视的，新增的三个版本能让消费者买单吗？大家且拭目以待！

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三、看了北京BJ40新城市猎人的改装，国内硬派越野车，它究竟香不香？

相比几十年前，今年的中国自主汽车已经取得了长足的进步。桐毁与但是，在一些高端汽车消费领域，比如豪华轿车，跑车，高端商务车，包括硬派越野汽车等，在中国汽车市场，基本还是外资品牌的天下。

任何事物的进步与发展，都是需要壹个过程的，这是事物进步的客观规律。

所以，尽管目前在高端汽车消费领域，消费者对自主品牌的信任度，依然不是很高，但这似乎并不影响中国自局盯主汽车品牌给上提高的卖力。在豪华轿车SUV领域，一汽红旗率先给高端市场发起冲击。

而在硬派越野汽车市场，北京BJ40的表现，也是可圈可点。

硬派越野汽车属于汽车消费领域市场容量比较较小的细分车型，在中国汽车市场，这一细分市场，一直都被日系，美系，或欧洲的高端车型所垄断。在中国汽车市场，提起硬派越野，人们首先想到的，肯定是普拉多，牧马人与帕杰罗等车型。

但进入2020年之后，长城先后推出了哈弗大狗，魏派坦克等硬派城市SUV车型，从自主品牌在硬派越野产品市场的用劲，大家再回头看北京越野汽车对BJ40系列产品的特别前瞻的规划，大家似乎就能发现，北京越野汽车在硬派越野消费市场，其实已经谋划多年了。

当然，今年北京BJ40在硬派越野市场的卓越表现，似乎也是向北京越野汽车最好的回报。因为，截止到2020年七月，北京BJ40在国产硬派越野汽车细分市场，国内车型总销量排行第二，而自主品牌车型中，高居榜首。

在比较高端的硬派越野汽车市场，北京BJ40已经率先给外资品牌发起了冲击。

提起硬派越野汽车，改装应该是壹个不能回避的决定因素词。而关于汽车改装，尤其硬派越野汽车的改装，似乎都是外资高端品牌车型玩的事情。但随着国内硬派越野汽车产品进步，国内硬派越野车型，如北京BJ40的改装，似乎慢慢的最初被车友们接受，并形成一种时尚。

今日去北京汽车的展厅，看了北京BJ40最新城市猎人的改装车型，壹个很直观的感受，就是觉得，关于产品改装，自主硬派越野汽车已经有了自己的风格与特征，那些说改装就推崇外资品牌的，看了最新BJ40城市猎人的改装，或者您会说，国内硬派越野的改装，它确实也很香。

我看到的这个改装，只是轮胎与前后保险杠还有脚踏板的改装，车的底盘与悬架并没有动。这种改装，在专业越野发烧友眼里，也许只算是小改，但是这种改装的技术标准比较较低，而且实用性更强，成本也更小。

只是外观的小改，那么前保险显然就是重点了，不仅造型要前卫好看，而且因为要加绞盘，所以改装件的材质与车体的契合度要特别高才行。

所以，虽然改保险杠属于小改，但是技术标准其实还是蛮高的。

拆下原车保险杠之后，BJ40很多原先隐藏在保险杠下面的车身结构就特别直白的露出来了，大家可以发现，作为壹个硬派越野车型，BJ40的车身钢材运用，确实特别到位，车身结构的安全性，是特别值得信赖的。

换了轮胎与轮眉，就感觉整个车身高了很多，但问过销售人员，其实车辆的悬架并没有升高，今年的这个很威猛的效果，是轮眉换了之后，轮胎与车身之间的距离，看起来更加清晰了。而实际上BJ40原车的离地间隙就很高，这应该是硬派越野汽车的基本特点。

当然也有改悬置的，那个离地间隙就更夸大了。

既然是硬派运动城市风格，那么，各个小细节，都应该凸显出青春和个性。所以，别看壹个小轮眉，细节处也能看出有精心的设计。红色的图案，与BJ40红色的车身组合特别协调。

宽大的越野轮胎让整个车身充满了肌肉感，但如果不是去越野，这种越野轮胎在城市道路上驾驭，回头率肯定是很高，但舒适性未必会很好。不过，对于喜爱越野的群体来讲，他们追求的，也许不是驾驭的舒适性了。就好像大家评测跑车的驾乘空间一样，好像是很无聊的。

外挂备胎是硬派越野车不可或缺的壹个装备，花纹夸大的越野备胎看起来似乎更有余誉力量与张力。

相比前保险杠造型的夸大，后保险可作的文章似乎就很小了。但是造型可以简洁，力量感丝毫不会含糊。看前后保险杠的造型呼应，这个模具厂家还是很用心的。

这种红色保险杠在BJ40上使用的相对多，其实厂家出厂完全可以直接采用这种设计啊？不过，BJ40厂家直接改装的雨林穿梭车型，好像已经可以预定了。

车身结构没有任何改动，车辆性能依然保持原厂的全部功能，只是前后保险杠，轮胎与脚踏板进行了改装，但这辆最新BJ40城市猎人带来的感觉，却完全是另外一种感觉。气场更强大，造型更前卫，更具质感，向人的感觉，似乎也更加有吸引力。

不过好像差了壹个行李架，估计是商品新车的原因，行李架的加装拆卸，对车身怕有影响。但似乎可以想象，加装行李架之后的这辆最新改装的最新BJ40城市猎人，它在街头的的回头率，应该是会很高。

而销售人员告知我，这只是壹个初级的版本。关于BJ40的改装，还有很多更复杂，技术标准更高的改装，那也许就是底盘悬置，包括动力方面的改装了。不过，那种改装属于相对专业层次的改装，对日常车友来说，并不实用，似乎也没有那个必备。

虽然只是外观，并没有涉及到性能的改装，但看了改装后的最新BJ40，还是让人觉得，它确实很震撼。那么，对于很多硬派越野车型爱好者来说，这种改装，它应该是很香很香吧！

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