电子锁的分类方式很多，既可按照输入密码方法的异同进行分类，也可按照功能进行分类。按照输入密码方法可以分为以下几类：

1、按键式电子锁：采用键盘(或搭配按钮)输入开锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子锁专用集成电路ASIC，此类产品包括按键式汽车电子门锁与按键式汽车点火锁。

2、拨盘式电子锁：采用机械拨盘开关输入开锁密码。许多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。

3、电子钥匙式电子锁：运用电子钥匙输入(或作为)开锁密码。电子钥匙是构成控制电路的重要组成部分。电子钥匙可以由元器件或由元器件构成的单元电路组成，做成小型手持单元形式。电子钥匙与主控电路的联系可以是声、光、电磁等多种形式。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转给锁、点火锁及密码点火钥匙。

4、触摸式电子锁：采用触摸方式输入开锁密码，操作简单。比较于按键开关，触摸开关运用寿命长，造价低，因此优化了电子锁控制电路。安装触玩法电子锁的轿车前门没有把手，代之以电子锁与触摸传感器。

5、生物特点式电子锁：将声音、指纹等人体生物特点作为密码输入，由计算机进行玩法识别控制开锁，智能化等于高。由于声控电话己在国外汽车中进入实用阶段，加之生物特点式电子锁技术的成熟，有理由认为生物特点式电子锁势必加入汽车门锁的行列。

电动汽车的核心技术是：利用电能转为动能。 电动汽车和普通汽车的不同点(即核心技术)与优缺点比    较：

一、能源——为电力。用蓄电池或外接电源(有轨、无轨电车)，而不用燃料(汽油、柴油、酒精...)。

优点是“运行污染”少、噪音低，零排放，环保。

缺点是：1、蓄电池重量大、体积大、寿命短(充电间隔、报废时间、温度影响大)，即储能率太低;充电时间长。这是最决定因素的核心技术，科学家都在卖力研究。2、废电池处理问题。3、有轨、无轨电车有辫子、需架线路、运行路线固定。

二、动力——为电动机。

优点是噪音低、效率高、启动平缓、易控制、比较发动机成本低...

缺点是动力还嫌不足，加速慢。

三、控制系统——为电路，而不用变速箱。

优点是重量轻、制造成本低、操作方便、容易实现控制....

能不能采用电磁制动(此技术在已有)，将制动能转化为电能，反充回蓄电池...

缺点是电子元器件的可靠性需提升。

另外：电动汽车的维修、保养比较简单。但是，技术还不够成熟，全寿命成本我还不清楚。