油电混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

油电混动动力汽车最显著的特征就是不用充电，只要加油即可。由于油电混合动力汽车的电池较小，油箱大，电池都是在发动机运转的时候与刹车、减速、起步的时候，在这个过程中循环充放电，以实现节能的目的。

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油电混合车类型

1、插电式混合动力汽车

目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力与油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制。

2、油电混合动力汽车

这是相对成熟的一种类型混合动力汽车，油电混合动力汽车最大的特征就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提升时发动机与电动马达共同分担动力。

3、增程式混合动力汽车

增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动玩法行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程玩法)。

参考资料来源：搜狗百科-油电混合动力汽车

比亚迪唐电动汽车能续航多远?对于一款插电式混合动力车型来说，纯电玩法下续航里程超过50公里就已经达到到国家的补贴范围要求，更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言，还没有那一款产品能够和比亚唐相抗衡，不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了。

比亚迪唐

作为比亚迪旗下最新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发行，预计售价30万元起。据悉，新车将搭载一套"三擎双模"动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

比亚迪唐将采用三擎双模动力，搭载由2.0升涡轮增压发动机和高功率电机组成的动力系统。和发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。纯电动玩法下续航里程可以达到85km。

目前，国产已上市的混合动力车型中，都是以轿车为主，典型代表为比亚迪秦、荣威550混动版等，而SUV领域，并没有一款真实的插电式混合动力车型能和比亚迪唐相抗衡。如果该车1月上市后，凭借百公里仅2L的油耗，唐的竞争对手无疑锁定了那些以耗油著称的传统燃油SUV。

三菱XR-PHEV插电式混动概念车

在2014洛杉矶车展上,三菱汽车发布了一款插电式混合动力系统的紧凑型SUV概念车型"MITSUBISHIConceptXR-PHEV"，该车展现出三菱汽车未来车型的设计方给，同时是采用引擎后置后驱型PHEV系统的紧凑型SUV。

动力方面，XR-PHEV概念车为插电式混合动力设计，组合一台最大功率134马力(110kW)的1.1L三缸涡轮增压引擎与一台最大功率163马力(121kW)的电动机。此款概念车配备了电量为14kWh的电池，纯电续航里程为84公里，全面油耗仅为百公里3.6升。

保时捷CayenneSE-Hybrid

得益于保时捷插电式混合动力技术，CayenneSE-Hybrid的燃油经济性更为出色：百公里耗油量上限仅为3.4升，每公里二氧化碳排放量上限仅为79克，这对于四驱车辆而言尤其难能可贵。鉴于体现先进驾驶理念的车型已取得等于热烈的市场反应：2014年前八个月，保时捷给全球车主交付了16,698台Panamera，其中PanameraSE-Hybrid销量为1,513台，占9%，因而保时捷对于CayenneSE-Hybrid的市场表现亦寄予厚看。

宝马插电式混动X5

海外媒体报道称，宝马集团预备为旗下全部主力车型打造插电式混合动力版本，以降低全系产品排放与油耗，应对环保法规收紧的局面。

消息称，宝马官方表示，未来还将为X5与其他"核心车型"推出插电式混合动力版本。

宝马最新X5eDrive将搭载一套插电式混合动力系统，其由一台四缸涡轮增压汽油发动机与一台最大输出功率为95Ps的电动机组成。新车从0加速到100公里/时仅需差点7s，全面油耗为3.8L。另外，据悉新车在纯电动驱动的玩法下可以续航30km，顶尖时速可达120km/h。

目前，宝马已经在国产发布了530Le插电式混动车型，而3系与X5的插电式混动车型也在研发中，预计在不久后投放市场。